Ilostan parowozów MD Siedlce

Lokomotywownia w Siedlcach od zawsze była ważnyn punktem na mapie kolei. Jej znaczenie wzrosło jeszcze bardziej w latach powojennych gdy obsługiwała cały ruch pociągów we wszystkich czterech kierunkach. Parowozy z MD Siedlce prowadziły pociągi osobowe do Warszawy, Terespola, Hajnówki, Małkini a nawet Ostrołęki i Cisówki.
W latach 60-tych i 70-tych głównymi seriami parowozów stacjonującymi w Siedlcach były Ty2 i Pt47. Pierwsze obsługiwały cały ruch towarowy we wszystkich kierunkach oraz ruch pasażerski na linii do Ostrołęki oraz Hajnówki. Seria Pt47 z kolei przeznaczona była do ruchu pasażerskiego na linii kolejowej z Warszawy do Terespola. Prowadziły one głównie pociągi osobowe do Warszawy a także pociągi międzynarodowe na odcinku Warszawa – Terespol. Manewry w stacji prowadziły parowozy serii TKt48 a także Tr203 aczkolwiek nie ma pewności czy te ostatnie były przydzielone do MD Siedlce. Poza wspomnianymi „petuchami” i „teigrekami” do MD Siedlce przydzielane były także najsilniejsze z polskich parowozów – seria Ty51. Popularne „Stokery” jak nazywano je w Siedlcach ciągnęły najcięższe pociągi, w szczególności składy z węglem z Lublina do Ostrołęki.
Po elektryfikacji węzła w latach 70-tych obsługę linii z Warszawy do Terespola przejęły jednostki typu EW53 i serie pokrewne a parowozy pasażerskie wycofano do obsługi pociągów pospiesznych oraz (prawdopodobnie) osobowych w kierunku Hajnówki.
W latach 80-tych cały tabor parowy zaczęto sukcesywnie wycofywać lub kasować. Do roku 1992 skasowano w Siedlcach 27 parowozów serii Ty2 – najpopularniejszego typu parowozów jaki kiedykolwiek stacjonował w Siedlcach.

1.10.1975 r. Siedlce. Ty51-144 podczas postoju przy peronie nr 2. Fot.: George Woods.

Zestawienie znanych przydziałów do MD Siedlce

Pogrubioną czcionką zaznaczono lokomotywy fizycznie skasowane w Siedlcach.

Źródła: Ilostan Pojazdów Kolejowych, www.polskieparowozy.pl, Polskie Stowarzyszenie Miłośników Kolei

Losowe zdjęcie
Borki Siedleckie w 1958 r.
Wycinek zdjęcia lotniczego pochodzącego ze zbiorów GUGiK przedstawiający przystanek Borki Siedleckie w roku 1958.

Przebieg linii:

0,00 Ostrołęka (st.)
5,520 Daniszewo (p.o.)
5,900 Daniszewo (mij.)
9,700 Jarnuty (p.o.)
12,298 Orz (rz.)
13,030 Gucin (st.)
18,040 Gocły (p.o.)
22,470 Jelonki (p.o. + b.s.)
24,100 Jelonki (mij.)
33,900 Ostrów Maz. (st.)
33,900 Komorów (b.)
36,580 Ostrów Maz. Miasto (p.o.)
41,370 Biel (p.o. / mij.)
45,000 Brok (rz.)
47,100 Orło (mij.)
54,110 Małkinia (st.)
56,200 Bug (rz.)
56,250 Małkinia - Bug (p.os.)
58,130 Treblinka (st.)
60,620 Majdan (b.s.)
63,260 Wólka Okrąglik (p.o.)
70,010 Kosów Lacki (st.)
73,760 Telaki (p.o.)
76,630 Telaki (mij.)
81,980 Kostki (p.o.+ ład)
91,810 Sokołów Podlaski (st.)
91,810 Elżbietów (b.)
94,907 Przywózki (p.o.)
99,130 Bielany Podlaskie (p.o.)
104,252 Stany Duże (p.o.)
106,050 Podnieśno (stth.)
106,050 Solbet (b.)
111,830 Borki Siedl. (p.o.)
112,850 Burzec (mij.)
113,000 Liwiec (rz.)
114,160 Helenka (rz.)
115,400 Strzała (p.o.)
115,800 Strzała (b.s.)
116,720 Strzała (st.)
119,650 Siedlce (st.)