Daniszewo

Zapomniany przez pasażerów przystanek Daniszewo, który niegdyś tętnił życiem lokalnych podróży, z czasem zamilkł i wtopił się w mazowiecki krajobraz, pozostawiając po sobie jedynie zarastający peron i cichy śpiew szyn, którymi dziś suną z rzadka już tylko ciężkie składy towarowe.

Informacje podstawowe

Typ: przystanek osobowy
Lokalizacja przystanku: linia nr 34, kilometr 5,525
Ilość peronów: 1
Długość peronu: 200 m.
Szerokość peronu: ok 3 m.
Nawierzchnia: płyty betonowe
Ilość krawędzi: 1
Zadaszenie peronów: brak
Oświetlenie peronów: lampy rtęciowe
Dojście do peronu: droga gruntowa

Status: nieczynny

Okiem maszynisty — *Rok 2021. Przystanek w Daniszewie okiem maszynisty. Widok w kierunku Gucina.*

Kalendarium

1991 – uruchomienie przystanku
1993 – zawieszenie ruchu pasażerskiego
09.2012 – rozbiórka budynku poczekalni

Historia

Przystanek osobowy w Daniszewie pojawił się w oficjalnych rozkładach jazdy latem 1959 roku. Jego budowa była odpowiedzią na potrzeby transportowe rozwijających się wsi i ułatwienie dojazdu mieszkańcom do pobliskiej Ostrołęki (oddalonej o nieco ponad 4 kilometry) oraz innych miejscowości wzdłuż szlaku.
Przystanek Daniszewo charakteryzował się typowo utylitarnym przeznaczeniem. Składał się z peronu jednokrawędziowego oraz podstawowej infrastruktury dla podróżnych, dopasowanej do lokalnego ruchu aglomeracyjnego i regionalnego.
Początek lat 90. XX wieku przyniósł drastyczne załamanie przewozów pasażerskich na trasach lokalnych w całej Polsce, co bezpośrednio dotknęło linię nr 34. Czarną datą dla Daniszewa jest 31 marca 1993 roku. To właśnie wtedy, z przyczyn ekonomicznych i braku rentowności połączeń, PKP podjęło decyzję o całkowitym wygaszeniu ruchu pasażerskiego na linii z Ostrołęki do Siedlec. Po 1993 roku przystanek został wyłączony z obsługi podróżnych a kasa w budynku poczekalni obsługiwała już tylko komunikację zastępczą PKS. Linia nr 34 nie została jednak w pełni zlikwidowana – jej odcinek w okolicach Daniszewa był i pozostaje wykorzystywany w ruchu towarowym, stanowiąc awaryjny szlak zaopatrzeniowy dla Elektrowni Ostrołęka. Nieużywana przez dekady infrastruktura peronowa w Daniszewie uległa naturalnemu procesowi niszczenia oraz dewastacji a z biegiem lat infrastruktura dodatkowa została rozebrana. Obecnie po dawnym przystanku pozostał peron i latarnie niegdyś go oświetlające, a pamięć o jego funkcjonowaniu zachowała się głównie w archiwalnych rozkładach jazdy PKP oraz internetowych bazach kolejowych.

Stan obecny

Na dzień dzisiejszy Daniszewo pozostaje nieczynnym przystankiem osobowym z infrastrukturą niezdolną do obsługi podróżnych. Betonowa nawierzchnia długiego na dwieście metrów peronu zarasta trawą a latarnie oświetleniowe rdzewieją. Po rozebranym w 2012 roku budynku poczekalni pozostały już tylko ślady fundamentów.