Profil podłużny linii czyli podjazdy, spadki, nachylenie szlaku.
Linia kolejowa z Ostrołęki do Siedlec była jedną z bardziej wymagających dla taboru w regionie. Szczególnie trudnym był stromy podjazd z Gucina do Gocłów oraz wyczerpującą wspinaczka z Treblinki do Sokołowa z chwilą oddechu w Kosowie Lackim. Wykres idealnie pokazuje trzy doliny rzek: Narwi, Bugu i Liwca pomiędzy którymi linia wspina się na wysoczyzny.
Wysokości: Numeryczny Model Terenu GUGiK 1 m (geoportal.gov.pl).
Przebieg toru, stacje, mosty, słupki kilometrowe: OpenStreetMap (© współtwórcy OpenStreetMap, licencja ODbL).
Wykaz posterunków (także dawnych i zlikwidowanych) z kilometrażem dawnej linii 34 Ostrołęka – Siedlce: Atlas Kolejowy Europy Środkowej, www.atlaskolejowy.net.
Profil toru odtworzony z modelu terenu metodą jak w RailCore DEM — wartości orientacyjne, nie są to dane z dokumentacji PKP PLK.
Opracowanie: RailCore, www.railcore.pl
