Wólka Okrąglik

Wólka Okrąglik to jeden z pierwszych przystanków kolejowych jakie padły ofiarą rozbiórki linii w latach 2000.

Informacje podstawowe

Lokalizacja: linia nr 34, kilometr 63,268
Typ: mijanka (1940 – 1945)
przystanek osobowy (od 1949)
Ilość peronów: 1
Długość peronu: 120 m.
Szerokość peronu: ?
Nawierzchnia: ziemna
Ilość krawędzi: 1
Zadaszenie peronów: brak
Oświetlenie peronów: lampy rtęciowe
Dojście do peronu: droga gruntowa

Status: rozebrany

Wólka Okrąglik w 2005 roku — *2.05.2005: Rejon przejazdu kolejowego w Wólce Okrąglik. Drewniany budynek to być może dawna nastawnia mijanki z lat II Wojny Światowej. Fot. Marcin Kulinicz.*

Kalendarium

1941 – budowa mijanki Wólka Okąrglik
1945 – zamknięcie mijanki
1949 – budowa przystanku osobowego
31 marca 1993 – zamknięcie przystanku
2 sierpnia 2007 – rozbiórka torowiska
2012 – rozbiórka peronu

Historia

Wólka Okrąglik swoją historię zaczyna od roli mijanki na jednotorowej linii kolejowej Ostrołęka – Siedlce w latach 1941 – 1945. Generalna Dyrekcja Kolei Wschodniej w tym czasie utworzyła wiele dodatkowych mijanek w celach czysto strategicznych. Powstały one między innymi w Daniszewie, Gocłach, Bieli, Purzecu czy właśnie w Wólce Okrąglik. Ta była szczególnie ważna z uwagi na bliskość stacji Treblinka oraz obozów: zagłady i pracy. Niestety jedyne co wiemy poza datami otwarcia i zamknięcia posterunku to lokalizacja nastawni dysponującej: 63.417.

Po wojnie, wraz z reorganizacją sieci PKP i rosnącym zapotrzebowaniem na transport publiczny, podjęto decyzję o udostępnieniu obiektu dla pasażerów. W listopadzie 1949 roku punkt wpisano do Wewnętrznego Rozkładu Jazdy (WOT), a jako przystanek osobowy zaczął oficjalnie funkcjonować od zimowego rozkładu jazdy na przełomie 1949 i 1950 roku. W momencie otwarcia przystanku funkcja mijanki została już wygaszona, a układ torowy uproszczono do jednego toru szlakowego.
Przez ponad czterdzieści lat przystanek służył mieszkańcom Wólki Okrąglik oraz okolicznych wsi (m.in. powiązanej historycznie parafii Prostyń) jako okno na świat. Umożliwiał codzienne dojazdy do pracy, szkół czy na targi do Kosowa Lackiego, Sokołowa Podlaskiego czy Małkini. Na przystanku wybudowany został murowany budynek stacyjny pełniący funkcję poczekalni, zapewniający podróżnym schronienie przed niepogodą. Peron choć usypany ze żwiru posiadał betonową krawędź oraz szereg latarni rtęciowych oświetlających cały przystanek.
Wraz z transformacją ustrojową i gospodarczą na przełomie lat 80. i 90. znaczenie lokalnych linii kolejowych w Polsce zaczęło drastycznie spadać. Rozwój motoryzacji indywidualnej oraz konkurencja ze strony przewoźników autobusowych doprowadziły do regresu na linii nr 55. 31 marca 1993 roku przystanek osobowy Wólka Okrąglik został ostatecznie zamknięty dla ruchu. Niedługo później całkowicie zawieszono jakikolwiek ruch pociągów na tym odcinku linii nr 34.
2 sierpnia 2007 roku rozbiórka linii dotarła do Wólki i przystanek został odcięty od sieci kolejowej zaś w 2012 roku całkowicie rozebrany. W 2016 roku oddano do użytku nowy ciąg drogi wojewódzkiej nr 627 biegnący starotorzem linii nr 34.

Stan obecy

W chwili obecnej po przystanku pozostały tylko fundamenty i mała ilość gruzów budynku poczekalni – zarośnięte krzakami. Budowa drogi wojewódzkiej nr 627 w 2015 roku skutecznie zatarła pozostałe ślady.